León es la segunda ciudad con más muertes viales en México; colectivos exigen acciones urgentes
León, segundo municipio con más muertes viales del país; piden medidas inmediatas para frenar la crisis
León enfrenta una de las crisis de seguridad vial más preocupantes del país. De acuerdo con cifras difundidas por la organización Urbe, con base en datos de la plataforma Ni Una Muerte Vial Más, el municipio se ubica como el segundo con mayor número de muertes viales en México, al registrar 51 personas fallecidas en hechos de tránsito durante el presente año. Entre las víctimas se encuentran cuatro ciclistas, un dato que vuelve a poner sobre la mesa la vulnerabilidad de quienes utilizan medios de transporte no motorizados.
La cifra fue dada a conocer por Ernesto Ramírez, representante de Urbe, quien señaló que estos fallecimientos evidencian la necesidad de replantear las políticas públicas de movilidad en la ciudad. La organización sostiene que la mayoría de estas muertes pudieron haberse evitado mediante infraestructura vial adecuada, límites de velocidad más estrictos y una mejor aplicación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
El tema cobró mayor relevancia tras el fallecimiento de la ciclista Martha Hernández en la zona de Las Trojes, un hecho que reavivó las exigencias de colectivos ciudadanos para implementar medidas urgentes. Entre las principales solicitudes destacan la activación permanente del Protocolo VIDA, auditorías de seguridad vial en los cruceros de mayor riesgo, armonizar el reglamento municipal con la legislación estatal y fortalecer la atención integral a víctimas de siniestros viales.
En respuesta, el Gobierno de León anunció intervenciones en puntos considerados críticos, incluyendo nuevos cruces peatonales, señalización horizontal, cajas bici, adecuaciones en camellones y revisiones técnicas para disminuir los riesgos de accidentes.
Otro foco de preocupación son los motociclistas. Datos oficiales indican que León lidera el estado de Guanajuato en fallecimientos y lesiones relacionadas con motocicletas durante 2026, lo que refleja una problemática que afecta a distintos tipos de usuarios de la vía pública.
Especialistas en movilidad advierten que estos hechos no deben catalogarse únicamente como accidentes, sino como siniestros prevenibles, por lo que insisten en adoptar estrategias de «Visión Cero», cuyo objetivo es reducir al mínimo las muertes y lesiones graves mediante calles más seguras, infraestructura adecuada y una cultura vial enfocada en proteger la vida.
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