Tesla Roadster: cómo funciona el deportivo de Elon Musk que se eleva y gira en el aire

El prototipo presentado en Texas utilizó propulsores de aire comprimido para realizar una voltereta y elevarse sobre otros vehículos. Tesla prevé comenzar la producción en 2028, pero aún quedan dudas sobre la seguridad, la homologación y las capacidades que tendrá el modelo comercial.

El nuevo Tesla Roadster de segunda generación sorprendió durante su presentación del 15 de octubre de 2026 en Texas, Estados Unidos. El deportivo eléctrico realizó una maniobra aérea, giró en el aire y aterrizó sobre sus ruedas mediante un sistema de propulsión desarrollado en colaboración con SpaceX, la empresa aeroespacial de Elon Musk.

La demostración mostró una versión experimental del vehículo que busca combinar altas prestaciones con tecnología inspirada en los sistemas de propulsión espacial. Sin embargo, el automóvil todavía no está disponible como modelo de producción: Tesla prevé comenzar a fabricarlo en 2028, después de casi nueve años de aplazamientos desde la presentación inicial de esta generación.

¿Cómo funciona el Tesla que parece desafiar la gravedad?

Durante la exhibición realizada en las instalaciones de pruebas de SpaceX en McGregor, cerca de Waco, Texas, el vehículo recorrió una rampa curva hasta quedar invertido. Después se impulsó fuera de ella, ejecutó una voltereta y regresó al suelo de forma controlada.

En otra maniobra, el deportivo pasó por encima de varios vehículos de la marca. Las imágenes de la demostración muestran cómo el automóvil utiliza propulsores para elevarse durante unos instantes y controlar su movimiento.

El sistema presentado emplea aire comprimido a muy alta presión, expulsado mediante toberas para generar empuje. De acuerdo con las especificaciones expuestas por Tesla, la configuración más avanzada incorpora diez propulsores conectados a un depósito de aproximadamente 600 litros de aire comprimido.

La maniobra no significa que el Roadster sea un avión ni que pueda desplazarse volando durante largas distancias. Lo mostrado fue una demostración de elevación y movimiento aéreo breve, muy diferente de las capacidades de una aeronave convencional.

Tesla también presentó un sistema de succión bajo la carrocería para mejorar la adherencia durante determinadas maniobras. Este recurso permite explicar cómo el vehículo pudo recorrer invertido una sección de la rampa, aunque no debe confundirse con el sistema de propulsión utilizado para elevarse.

¿Qué velocidad alcanzará el nuevo Tesla Roadster?

Durante la presentación, la compañía anunció cifras de rendimiento que todavía deben distinguirse de resultados certificados de manera independiente.

Menos de un segundo

Aceleración anunciada de 0 a 97 km/h para la configuración de mayor rendimiento.

Más de 370 km/h

Velocidad máxima anunciada por los responsables del vehículo.

Más de 480 kilómetros

Autonomía por carga anunciada para el modelo.

Las cifras fueron comunicadas durante el evento. No equivalen a una prueba independiente de rendimiento, autonomía o seguridad del vehículo que finalmente llegue al mercado.

Las tres versiones anunciadas por Tesla

La compañía presentó tres configuraciones con diferentes niveles de rendimiento y capacidades.

Performance: versión biplaza orientada a la conducción deportiva, con aerodinámica activa y un sistema de succión para mejorar la adherencia.
Thrust: incorpora propulsores traseros para mejorar la aceleración y está enfocada en un rendimiento más extremo.
Rocket: configuración monoplaza que integra el sistema completo de propulsión aérea y que Tesla describe como preparada para realizar maniobras de vuelo.

La existencia de estas tres versiones no significa que todas puedan elevarse del suelo. Las capacidades dependen de la configuración anunciada y de los sistemas que finalmente se incorporen a cada vehículo.

¿Cuánto costará y cuándo llegará al mercado?

Tesla no anunció un precio definitivo durante la presentación. Después del evento, su página de reservas mostró un depósito de 50 mil dólares para la versión Performance y de 250 mil dólares para la variante Thrust. La versión Rocket se ofrecía mediante invitación.

Estos montos corresponden a anticipos para reservar el vehículo, no al precio final de venta. Tampoco debe suponerse que las condiciones de reserva garantizan una fecha de entrega específica.

La fecha prevista para iniciar la producción es 2028. El proyecto fue presentado originalmente en 2017 y tenía inicialmente entregas previstas para 2020, pero acumuló sucesivos retrasos mientras la empresa desarrollaba otros modelos y programas tecnológicos.

Las dudas sobre la seguridad y la circulación en calles

Uno de los aspectos que falta resolver es cómo se homologará el vehículo para su uso cotidiano. Las maniobras aéreas requieren condiciones controladas y no demuestran que sea seguro realizarlas en una carretera abierta al tránsito.

El propio Musk reconoció durante la presentación que el deportivo no está necesariamente optimizado para la seguridad. Esto vuelve relevante conocer qué funciones estarán disponibles en la versión comercial y cuáles quedarán restringidas a una configuración experimental.

También falta conocer qué autorizaciones serían necesarias para utilizar los propulsores en espacios públicos, así como las limitaciones que podrían establecer las autoridades de tránsito y seguridad vehicular.

Por ahora, no hay que confundir la demostración con la autorización para circular por las calles realizando maniobras aéreas.

Un proyecto que Tesla lleva casi nueve años intentando concretar

El Roadster de segunda generación fue anunciado en 2017 como un deportivo eléctrico de alto rendimiento. La incorporación de tecnología relacionada con SpaceX amplió la ambición del proyecto, pero también convirtió sus demostraciones en una de las promesas más llamativas de Musk.

El vehículo tiene además un valor estratégico para Tesla: funciona como escaparate de ingeniería en un momento en que la empresa dirige buena parte de su atención hacia la conducción autónoma, los robotaxis y la robótica.

La prueba realizada en Texas demuestra que la compañía consiguió ejecutar una espectacular maniobra con el prototipo mostrado. Lo que aún falta comprobar es cuánto de esa tecnología llegará al modelo de producción, bajo qué condiciones podrá utilizarse y si las fechas anunciadas se cumplirán.

Por el momento, el Tesla Roadster es un deportivo eléctrico con capacidades experimentales de elevación y propulsión aérea, no un automóvil volador de uso cotidiano disponible para los compradores.