Pemex absorbe 10,541 mdp para contener el precio de gasolina y diésel
La estrategia para contener el impacto del encarecimiento internacional de los combustibles habría representado para Pemex un costo estimado de 10,541 millones de pesos entre marzo y agosto.
El esfuerzo del Gobierno mexicano para contener el impacto del encarecimiento internacional de los combustibles ha tenido un costo estimado de 10,541 millones de pesos para Petróleos Mexicanos entre marzo y agosto de 2026, de acuerdo con un análisis de PetroIntelligence citado por diversos medios. La estimación equivale a unos 57.3 millones de pesos diarios durante ese periodo.
La estrategia busca evitar que las variaciones internacionales del petróleo y sus derivados se trasladen por completo al consumidor mexicano. En agosto, el Gobierno federal y el sector gasolinero acordaron extender durante seis meses el mecanismo voluntario para mantener la gasolina regular por debajo de 24 pesos por litro y el diésel por debajo de 27 pesos en la mayor parte del país.
De acuerdo con la información atribuida a PetroIntelligence, mientras las cotizaciones internacionales de las gasolinas llegaron a aumentar hasta 96.8% durante el periodo analizado, el precio ofrecido por Pemex a las estaciones de servicio para la gasolina Magna habría aumentado solamente 2.02%. En el caso del diésel, el incremento internacional máximo señalado fue de 75.28%, frente a un aumento de 6.35% en el precio de Pemex.
La estimación atribuye alrededor de 1,201.1 millones de pesos mensuales al impacto relacionado con la gasolina Magna y otros 555.8 millones al diésel, para un total aproximado de 1,756.9 millones de pesos cada mes.
El mecanismo también ha generado una diferencia frente a los precios ofrecidos por importadores privados. Según el análisis citado, durante 2026 los precios de los importadores llegaron a ubicarse por encima de los de Pemex en 4.86 pesos por litro para gasolina regular, 1.11 pesos para Premium y 2.07 pesos para diésel.
Esta diferencia habría incrementado la demanda de producto de Pemex y generado presiones sobre el abasto y la logística. La empresa tuvo que recurrir en algunos casos a terminales de almacenamiento y reparto más alejadas, elevando los costos de transporte sin trasladar completamente ese aumento al consumidor.
El contexto continúa marcado por la volatilidad internacional de los energéticos. Para la semana del 12 al 18 de septiembre, la Secretaría de Hacienda estableció un estímulo fiscal de 100% al IEPS del diésel, mientras la gasolina menor a 91 octanos recibió un estímulo de 51.43%.
La cifra de 10,541 millones de pesos debe entenderse como una estimación del impacto económico atribuida a PetroIntelligence, y no como una pérdida contable de Pemex certificada mediante sus estados financieros.
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